Com o intuito de melhorar a mobilidade urbana, o surgimento do VLT carioca faz parte do projeto de revitalização do Centro do Rio. O Rio de Janeiro é a segunda cidade no mundo a ter um VLT 100% livre de cabos aéreos de energia para alimentar os veículos. A primeira cidade foi Dubai.
Trazendo diversas vantagens, como a integração com ônibus e metrô, ao custo de uma viagem com Bilhete Único, o VLT tem conquistado os cariocas. Além disso, ajuda na mobilidade do local com mais fluxos de pessoas. Para continuar sabendo sobre o VLT Carioca, continue lendo esse artigo da Rede Rio Hotéis.
Saiba mais sobre o VLT carioca e sua história
Desde junho de 2016, o VLT carioca (Veículo Leve sobre Trilhos), surgiu para integrar o cotidiano de quem circula no Centro. Com inspiração nos bondes que deixaram as ruas nos anos 1960, o sistema conecta os diversos pontos de chegada à região central. Dessa forma, a locomoção é realizada de forma ágil e sustentável.
O VLT carioca faz parte da operação Porto Maravilha, os bairros da Saúde, Gamboa e Santo Cristo. Estes ganharam novos serviços, preservando sua história e reintegrando-se à dinâmica da cidade. Com isso, é possível alcançar uma melhoria na mobilidade carioca e reconhecer áreas de cultura e lazer.
Atualmente os trilhos do bonde contemporâneo percorre os principais pontos do Centro e Região Portuária. Além disso, está próximo a trens, metrô, barcas, porto, ônibus e aeroporto Santos Dumont. Há ainda os teatros, museus e o polo de negócios e entretenimento local. Sua viagem inaugural ocorreu em junho de 2016, passando ao lado do Theatro Municipal.
História do VLT carioca
Longe do trânsito, sem barulho, sem combustíveis fósseis e com maior qualidade de vida, essa história começou em 2012. A construção do VLT carioca foi parte de um projeto de revitalização da região central do Rio de Janeiro. O projeto ganhou vida quando a cidade maravilhosa foi escolhida para sediar os Jogos Olímpicos de 2016. O projeto substituiu o Elevado da Perimetral, via expressa que cercava e degradava a região, pela Orla Conde.
A construção do VLT carioca começou em setembro de 2014. Um boulevard à beira da Baía da Guanabara rodeado por atrações culturais e turísticas. Com isso, o VLT como principal meio de transporte. Algumas obras necessárias para a implantação do VLT carioca já haviam sido iniciadas em 2012 pela concessionária da região portuária. Por exemplo, a reabertura do Túnel da Marítima, um túnel construído ainda no período do Brasil Império para o trânsito de trens entre o porto, além da Central do Brasil e a construção do Túnel Nina Rabha.
O VLT é uma forma de transporte para aeroporto Santos Dumont e para rodoviária Novo Rio. Também conecta o usuário ao metrô da Carioca, Cinelândia e Central, barcas (Praça XV), trens (Central) e terminal de cruzeiros (Parada dos Navios), somado a terminais e pontos de ônibus ao longo do Centro e Região Portuária.
Inauguração da Linha 3
O último trecho previsto no sistema do VLT Carioca foi inaugurado! A Linha 3 ligará a Central do Brasil ao Aeroporto Santos Dumont via avenidas Marechal Floriano e Rio Branco. Os intervalos entre os trens são de aproximadamente 7 minutos. Alguns trechos serão compartilhados com as linhas 1 e 2, permitindo a redução de intervalos e maior mobilidade na região.
A nova linha possui um total de 10 paradas. As estações atendidas são: Central, Cristiano Ottoni/Pequena África, Camerino/Rosas Negras, Santa Rita/Pretos Novos, Candelária, Sete de Setembro, Carioca, Cinelândia, Antônio Carlos e Santos Dumont.
Com a inauguração da Linha 3 do VLT Carioca é possível estar ainda mais perto de locais importantes na região, como o hotel Arosa Rio da Rede Rio Hotéis. Além das novas paradas, outras estações próximas ao estabelecimento são: Central, Saara e Praça Tiradentes.
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